کوپلینگ دنده ای SIT

برند:

ضمانت:

تایید اصالت کالا توسط ما

قیمت پایه:
20,000,000
تومان

کوپلینگ دنده ای SIT | مشخصات فنی و خرید

کوپلینگ دنده ای SIT که در صنعت با نام‌های کوپلینگ دندانه دار یا Gear Coupling نیز شناخته می‌شود، نماد قدرت و استحکام در انتقال گشتاورهای سنگین است. شرکت SIT ایتالیا این تجهیزات را (که معمولاً با سری SITEX® G شناخته می‌شوند) برای شرایطی طراحی کرده که نیاز به انتقال نیروی بسیار زیاد در فضایی محدود وجود دارد. برخلاف کوپلینگ‌های الاستیک که از قطعات پلیمری استفاده می‌کنند، در این مدل انتقال نیرو از طریق درگیری دندانه‌های فولادی ماشین‌کاری شده انجام می‌شود. گروه صنعتی سدکو به‌عنوان تامین‌کننده تجهیزات صنعتی، این محصول را برای صنایع فولاد، سیمان و ماشین‌آلات سنگین با تضمین اصالت کالا عرضه می‌کند. این کوپلینگ‌ها از دو هاب فولادی با دنده‌های خارجی و یک غلاف (Sleeve) با دنده‌های داخلی تشکیل شده‌اند. طراحی خاص پروفیل دنده‌ها (که معمولاً به صورت Crowned یا منحنی است) به کوپلینگ اجازه می‌دهد تا ناهمراستایی‌های زاویه‌ای، شعاعی و محوری را تحمل کند. به دلیل اصطکاک فلز با فلز، این کوپلینگ‌ها نیازمند روانکاری دوره‌ای با گریس هستند تا عمر مفید طولانی داشته باشند. انتخاب سایز کوپلینگ دنده‌ای نیازمند محاسبه دقیق «گشتاور نامی» و «قطر شفت» است. استفاده از سایز نامناسب می‌تواند منجر به شکست دنده‌ها یا آسیب به گیربکس شود. برای انتخاب مهندسی و دقیق، حتماً با کارشناسان فنی ما مشورت کنید.

ساختار و مکانیزم کوپلینگ‌های دنده‌ای تمام فولادی

کوپلینگ دنده ای SIT بر اساس استاندارد AGMA طراحی شده و دارای بالاترین چگالی گشتاور (Torque Density) در میان انواع کوپلینگ‌هاست؛ یعنی نسبت به ابعاد و وزنش، بیشترین گشتاور را منتقل می‌کند. ساختار آن شامل موارد زیر است: 1. دو هاب (Hub): روی شفت‌های ورودی و خروجی نصب می‌شوند و دارای دندانه‌های خارجی هستند. 2. غلاف (Sleeve): یک یا دو تکه است و دارای دندانه‌های داخلی می‌باشد که روی هاب‌ها قرار می‌گیرد. 3. اورینگ‌ها: برای آب‌بندی و جلوگیری از خروج گریس و ورود گرد و غبار. دندانه‌های این کوپلینگ معمولاً به شکل «کروی» یا Crowned تراشیده می‌شوند. این ویژگی کلیدی باعث می‌شود که سطح تماس دنده‌ها در حالت ناهمراستایی افزایش یابد و از تمرکز تنش در لبه دنده‌ها جلوگیری شود.

مشخصات فنی و استانداردهای ساخت

کوپلینگ‌های SIT از فولاد آلیاژی با کیفیت بالا ساخته می‌شوند تا در برابر بارهای ضربه‌ای مقاومت کنند. جدول زیر مشخصات عمومی این سری را نشان می‌دهد:
ویژگی مشخصات فنی
برند سازنده SIT (ایتالیا)
نوع کوپلینگ دنده‌ای (Gear Coupling) – تمام فولادی
تحمل گشتاور بسیار بالا (مناسب Heavy Duty)
جبران ناهمراستایی زاویه‌ای (تا 1.5 درجه)، محوری و شعاعی
نیاز به روانکاری بله (گریس نسوز فشار بالا)
محدوده دمایی -20 تا +120 درجه سانتی‌گراد (بسته به نوع اورینگ)
استاندارد مطابق با استانداردهای AGMA

کاربرد در صنایع فولاد، سیمان و جرثقیل‌ها

هر جا که نیاز به انتقال قدرت عظیم در فضایی کوچک باشد، کوپلینگ دنده‌ای SIT حضور دارد:
  • صنایع نورد فولاد: اتصال گیربکس به قفسه‌های نورد که گشتاور بسیار بالایی دارند.
  • جرثقیل‌های سقفی (Winches): در سیستم‌های بالابر تناژ بالا.
  • صنایع کاغذ و مقوا: در غلطک‌های خشک‌کن که دما بالا است.
  • میکسرها و آسیاب‌ها: در کارخانجات سیمان و معدن.
  • پمپ‌های اسکرو بزرگ: در پتروشیمی‌ها.

کوپلینگ دنده ای SIT

مزایای استفاده از کوپلینگ SIT ایتالیا

سرمایه‌گذاری روی کوپلینگ دنده ای SIT به دلیل ویژگی‌های زیر توجیه اقتصادی دارد:
  • چگالی گشتاور بالا: انتقال قدرت بیشتر نسبت به کوپلینگ‌های دیسکی یا الاستیک با قطر مشابه.
  • تحمل دما: با استفاده از گریس و اورینگ مناسب، در دماهای بالا که قطعات لاستیکی ذوب می‌شوند، کار می‌کند.
  • عمر طولانی: در صورت روانکاری صحیح، قطعات فولادی سال‌ها بدون فرسایش کار می‌کنند.
  • صلبیت پیچشی: مقاومت بالا در برابر پیچش (Torsionally Rigid) که برای انتقال دقیق نیرو مناسب است.

نکات مهم در نگهداری و خرید

حیاتی‌ترین نکته در خرید کوپلینگ دنده‌ای، توجه به «برنامه روانکاری» است. این کوپلینگ‌ها باید به صورت دوره‌ای با گریس‌های لیتیومی فشار بالا (EP) پر شوند. خشک کار کردن دنده‌ها باعث سایش سریع (Fretting corrosion) و خرابی کل سیستم می‌شود. همچنین هنگام نصب، باید فاصله بین دو هاب (Gap) دقیقاً طبق کاتالوگ تنظیم شود تا امکان انبساط حرارتی و حرکت محوری وجود داشته باشد. گروه صنعتی سدکو آماده ارائه خدمات مشاوره فنی و تامین این کوپلینگ‌ها در سایزهای مختلف می‌باشد.

سوالات متداول

هر چند وقت یکبار باید کوپلینگ را گریس‌کاری کرد؟
بسته به شرایط کاری (دما و دور)، معمولاً هر ۳ تا ۶ ماه باید گریس قدیمی تخلیه و گریس جدید تزریق شود.
تفاوت کوپلینگ دنده‌ای با زنجیری چیست؟
کوپلینگ دنده‌ای تحمل گشتاور و دور بسیار بالاتری دارد، ایمن‌تر است (چون قطعه‌ای پرتاب نمی‌شود) و بالانس دینامیکی بهتری دارد.
آیا این کوپلینگ برای دورهای بالا (High Speed) مناسب است؟
بله، به دلیل ساختار تمام فلزی و بالانس دقیق، کوپلینگ‌های دنده‌ای برای دورهای بالا (مانند توربین‌ها) بسیار مناسب هستند.
آیا اورینگ‌ها قابل تعویض هستند؟
بله، اورینگ‌ها قطعات مصرفی هستند و باید در هر بار سرویس و باز کردن کوپلینگ، بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند تا از نشت گریس جلوگیری شود.
ورود | ثبت نام
شماره موبایل یا پست الکترونیک خود را وارد کنید
برگشت
کد تایید را وارد کنید
کد تایید برای شماره موبایل شما ارسال گردید
کد تایید از طریق بازوی "رمز یکبار مصرف (OTP)" در پیام رسان بله برای شما ارسال شد"
برای دریافت کد تایید، شماره زیر را با موبایل خود به صورت کاملاً رایگان شماره گیری کنید"
تا لحظاتی دیگر برای اعلام کد تایید با شما تماس خواهیم گرفت
ارسال مجدد کد تا دیگر
برگشت
رمز عبور را وارد کنید
رمز عبور حساب کاربری خود را وارد کنید
برگشت
رمز عبور را وارد کنید
رمز عبور حساب کاربری خود را وارد کنید
برگشت
درخواست بازیابی رمز عبور
لطفاً پست الکترونیک یا موبایل خود را وارد نمایید
برگشت
کد تایید را وارد کنید
کد تایید برای شماره موبایل شما ارسال گردید
ارسال مجدد کد تا دیگر
ایمیل بازیابی ارسال شد!
لطفاً به صندوق الکترونیکی خود مراجعه کرده و بر روی لینک ارسال شده کلیک نمایید.
تغییر رمز عبور
یک رمز عبور برای اکانت خود تنظیم کنید
تغییر رمز با موفقیت انجام شد

اشتراک گذاری