ثبت سفارش در واتساپ 
شماره همراه اول
09123599972
تضمین اصالت
توان موتور از طریق طبقات دنده هلیکال منتقل میشود. نسبت تبدیل، سرعت خروجی را کاهش میدهد و متناسب با راندمان مجموعه، گشتاور را افزایش میدهد. قرارگیری موازی شافتهای ورودی و خروجی، طول کلی مجموعه را کاهش میدهد و نصب در امتداد ماشین را سادهتر میکند.
هر سه خانواده میتوانند انتقال موازی داشته باشند، اما ساختار، ابعاد، دامنه گشتاور و کاربردشان متفاوت است. سری F یک گیربکس استاندارد شافت موازی و باریک است؛ X.F در خانواده گیربکسهای صنعتی X.e قرار دارد. جایگزینی باید با کد و محاسبات انجام شود.
| پارامتر | محدوده رسمی خانواده | نکته انتخاب |
|---|---|---|
| سایزها | ۱۱ سایز از F27 تا F157 | ظرفیت هر سایز باید جداگانه کنترل شود |
| نسبت تبدیل | ۳٫۷۷ تا ۲۸۱٫۷۱ | نسبت دقیق به سایز و تعداد طبقات وابسته است |
| نسبت گیربکس دوبل | ۸۷ تا ۳۱٬۴۳۴ | برای دورهای بسیار پایین و پیکربندی خاص |
| گشتاور خروجی | ۱۳۰ تا ۲۰٬۰۰۰ نیوتنمتر | گشتاور مجاز هر کد با Service Factor کنترل شود |
| توان با آداپتور AM | ۰٫۱۲ تا ۲۰۰ کیلووات | توان موتور بهتنهایی معیار انتخاب نیست |
| نصب و خروجی | پایهدار، فلنجی یا شافتمونت؛ شافت توپر یا توخالی | فلنج B5/B14 و روش اتصال از کد کامل مشخص شود |
سری F در نسخه کاهش لقی نیز عرضه میشود. حداکثر گشتاور و بار مجاز شافت ممکن است با قطر، جنس و نوع شافت انتخابی تغییر کند؛ بنابراین اعداد عمومی جایگزین دیتاشیت همان کد نیستند.
حروف F، A، H، V، T و پسوندهای فلنج بخشی از Type Designation هستند. برای سفارش یا جایگزینی، کل کد، سایز و موقعیت نصب باید بررسی شود.
قیمت به سایز، نسبت تبدیل، موتور، ترمز، نوع شافت، فلنج، روش اتصال هالوشافت، موقعیت نصب، نسخه کاهش لقی، وضعیت نو یا کارکرده و اقلام همراه وابسته است. برای این خانواده، «استعلام قیمت» از نمایش مبلغ پایه دقیقتر است.
پیشفاکتور باید Type کامل، وضعیت کالا، تجهیزات همراه و مشخصات فنی توافقشده را درج کند.
برای ابعاد، نسبت، موقعیت نصب، جهت دوران، روغنکاری و بارهای مجاز شافت باید از کاتالوگ و Operating Instructions مرتبط با همان سایز، موتور و نسل ساخت استفاده شود.
در مدل شافتمونت، گشتاور واکنشی باید با تورکآرم مناسب مهار شود و یاتاقان دستگاه نباید تحت بار اضافی ناشی از ناهمراستایی قرار گیرد. نوع و مقدار روغن، موقعیت نصب و وضعیت تنفسی نیز باید با پلاک و دفترچه همان گیربکس تطبیق داده شوند.
بسیاری از مدلهای هالوشافت مستقیماً روی شافت ماشین نصب میشوند و بدنه با تورکآرم مهار میشود؛ به همین دلیل در بازار «آویز» نامیده میشوند. بااینحال سری F نسخههای پایهدار و فلنجی نیز دارد.
در سری F شافت ورودی و خروجی موازیاند و بدنه باریکتر است. سری R ساختار هممحور یا نزدیک به هممحور دارد. جانمایی، بار شافت و روش نصب تعیین میکنند کدام خانواده مناسبتر است.
این کدها به نوع هالوشافت و روش اتصال مربوطاند: اتصال خار، شرینکدیسک، هزارخار یا TorqLOC. نسخه دقیق و امکان ارائه هر گزینه باید از Type Designation و کاتالوگ همان سایز بررسی شود.
در نصب شافتمونت معمولاً باید واکنش گشتاور با تورکآرم یا سازوکار مهار تأییدشده کنترل شود. نوع مهار به پیکربندی و طراحی ماشین وابسته است.
خیر. گشتاور، دور، Service Factor، ساعات کار، تعداد استارت، بارهای شعاعی و محوری، موقعیت نصب و شرایط محیطی نیز باید کنترل شوند.
عکس خوانای پلاک موتور و گیربکس، دور خروجی، نوع بار، ساعات کار، موقعیت نصب، نوع شافت و تصاویر محل اتصال را ارسال کنید.
پلاک موتور و گیربکس، نسبت تبدیل، مشخصات بار و تصاویر محل نصب را ارسال کنید تا مدل سازگار، وضعیت تأمین و قیمت روز بررسی شود.
مشاوره فنی و استعلام قیمتاشتراک گذاری
نظر خود را با ما به اشتراک بگذارید
دیدگاه شما مطابق تنظیمات و قوانین دیدگاه وردپرس ثبت میشود.دیدگاههای کاربران 0
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است. اولین نفری باشید که نظر میدهد!